碳纤维在汽车得到广泛使用的原因
碳纤维板材复合材料，本身的应用其实不多，那大部分是成为碳纤维制品后，才被很好的应用起来，但是碳纤维因为材料的特殊性，没办法直接加工成为很大的大件，另外很多的产品成型后是需要和另外的
产品进行连接，这个时候就要考虑到产品本身的性能以及连接的选择，那通常我们采用的链接方式就是这样的三种：混合连接、胶粘连接、机械连接，那不同的制品应该如何选择连接工艺呢?智上新材的小编就
在本文来给大家说说这些经验。
1.碳纤维板材制品后期使用是否需要经常更换，如果这个碳纤维制品经常需要更换的话，那采用胶粘和混合链接的方式，就不容易操作，这个时候采用机械连接就是非常好的办法，只需要松开螺栓就能完成零部
件的更换，这个方式在汽车碳纤维上面被应用的很多。
择，应该选择防腐蚀的功能，因此对于这种制品尽量靠右采用胶带粘接的方式，还能非常好的防腐蚀和密封。
3.看碳纤维制品的本身厚度和长度，那如果是在设备中占据比较大的地方，那更多是采用机械连接，因为这种连接方式在机器大概率运转中能够更好的保证碳纤维板材稳定性，以及能够很好的达到抗高温抗玻璃的优势
。那对于质量小的小件比如碳纤维定制加工锟轴，大部分采用胶粘的方式，这样能够很好的保证产品的自身稳定性，很好的达到平衡，在精密的设备上面有非常好的表现。
碳纤维是一种力学性能优异的新材料，它的比重不到钢的1/4，碳纤维树脂复合材料抗拉强度一般都在3500Mpa以上，是钢的7~9倍，抗拉弹性模量为 23000~43000Mpa也高于钢。但碳纤维材料也只是沿纤维轴
方向表现出很高的强度，其耐冲击性却较差，容易损伤，所以在制造成为结构组件时往往利用其耐拉质轻的优势而避免去做承受侧面冲击的部分。
