首先将相同尺寸的金属材质接线盒与碳纤维接线盒质量进行对比，不锈钢电气接线盒的重量是37kg，铝电气接线盒的重量是17kg，而碳纤维电气接线盒的重量仅为12.5kg，三种材质的电气接线盒相比，电气接线盒的重量约为铝电气接线盒的73.5%，约为不锈钢电气接线盒的33.8%，由此可见，碳纤维电气接线盒的，减

目前碳纤维制品虽然越来越多，应用范围越来越广，但是想要大面积普及应用还是有诸多壁垒需要解决。客户遍布海内外，各种民用、军用碳纤维产品都有所涉及，下面谈一谈目前碳纤维普及应用急需解决的几大难题。1.几大难题

传统对废弃的碳纤维板材材料的处理方法是掩埋和焚烧。这两种方法不仅造成了资源的极大浪费，而且还存在着很大的弊端。        掩埋法虽然工艺简单，投资少，处理量大，但是占用了大量的土地资源。焚烧法虽然工艺简单，处理彻底、快捷，但是在废材燃烧的过程中产生大量烟和有毒气体，对环境造成了二次污染。一些国家已经不提倡用这两种处理方法，并

       目前使用的方法为将树脂制成薄膜，放置于纤维下，置于真空袋中，加热使树脂溶化并含浸纤维。但此法须将树脂制成薄膜，于室温下不溶化，可使用之碳纤维板材材料因此而受限制。而另一有效的装置，是在纤维 叠层上下方各铺放一层特殊的树脂分布介质，充模时树脂能快速自由地流遍整个树脂分佈介质，然后抽真空让真空袋向下压挤，使纤维含浸树脂。&nbs

要求弹性垫材料有较好的撕裂强度、耐磨性，硬度、弹性适中。经过试验比较，选用硅橡胶材料比较合适。硅橡胶混炼胶是特殊的有机硅生胶和高纯度的二氧化硅为主要成分的混炼胶，其物理和化学特性优于多种有机弹性体，具有在广泛的温度范围内保持稳定、低压缩永久变形性，较高的使用寿命，是制造密封、减振应用的理想材料。 　　1.工艺的稳定      

     新一代地铁列车，采用先进的碳纤维应用技术，其车体、转向架构架、司机室、设备舱等部位均采用碳纤维复合材料制造。轻质高强的碳纤维复合材料使列车整体减重13%，有效减少了运行能耗，再配合更高效的牵引系统，将列车最高时速提升至140km/h，整车综合节能可达到15%以上。1.减轻患者痛苦     碳纤维定制加工材料具

     高模量碳纤维板材具有优异导电性，在一定的频率范围内能够完成天线电磁波的发射或接收，并能承受一定的功率。碳纤维为导电材料，在一定的频率范围内，其自身能够完成天线的电磁波反射和接收功能，尤其是需要指出的是，随着碳纤维石墨化程度的提高，碳纤维导电性能也显著增加，高模量碳纤维在导电性能上基本接近金属的导电性能。因此，高模量碳纤维制作复合材料天线完全可以满足

一直以来，电动汽车动力蓄电池保护箱体都采用易于成型的金属电动汽车动力蓄电池保护箱体。选用什么材料制造电动汽车动力蓄电池保护箱体好？1.新型纤维材料碳纤维碳纤维定制加工材料 是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。与钢铁相比，其强度达到10倍，而重量仅为其四分之一。碳纤维材料比模量非常高，对酸碱盐的等化学物质有很好耐受能力,耐盐雾、耐腐蚀、抗冲击吸振能力强，在遇到撞击时，它的能量

中小型无人机上使用的碳纤维板材复合材料结构包括夹层结构、层压板结构与管材结构。机身梁和尾撑杆主要采用层压板或者缠绕管结构，机体的结构蒙皮主要采用碳纤维面板的蜂窝夹层或者泡沫夹层结构。我国首款新能源无人机“雷鸟”的机身和机翼也完全采用碳纤维板材复合材料制成。　

传统的金属材料制品，最主要考虑的是其使用寿命。碳纤维复合材料箱体不仅质量轻强度高，其极佳的抗腐蚀性能可以经受住风吹雨淋和酸碱盐等腐蚀，使用时间比木质箱体和金属材质箱体要长。那么，碳纤维复合材料箱体为什么会具有这么强的耐腐蚀性呢？其耐腐蚀性能是由哪些因素决定的呢？1.碳纤维结构        碳纤维定制加工材料箱体被广泛应用于军用